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    媒体中心 新闻稿
    汽车安全带与安全气囊之间不得不说的秘密!


    安全带与安全气囊都属于汽车的被动安全配置,大家也一直在说开车时一定要系安全带,否则发生碰撞安全气囊弹出时会受到二次伤害,也就是说,有安全带的配合才能达到真正意义上的安全。

    关于行车安全,除了驾驶员要养成良好的驾驶习惯外,在硬件方面有些厂商也是下足本,中高端汽车中,除了驾驶员和副驾侧的安全气囊,还有座椅安全气囊、侧气帘、膝部安全气囊等等。但是车主要问了,如果不系安全带,安全气囊在打开时能不能减少对驾驶员的伤害?


    在美国普遍不系安全带,汽车的确有带二级发生器的气囊。如果没系安全带,一旦发生事故并满足点爆条件,气囊会分层次炸开或者炸得软一点。没错,即使不系安全带也不会出现安全气囊打不开的情况,也不会因为安全气囊的高速爆开产生二次伤害。

    安全带和安全气囊加上ACU是一个系统问题,按照常理当ACU识别到一个碰撞类型做出点火决定,会先点爆安全带,把乘员拉回到设计位置。这个时候点爆气囊,当气囊完全展开时候,乘员由于惯性向前冲,正好在气囊充满的时候接触气囊。安全带此时的状态(有没有系)会不会影响气囊点爆这是一个点爆策略,取决于主机厂是否有这个需求。


    最后再说说安全气囊的触发前提:1、汽车加速度的变化决定气囊是否打开;2、撞击的角度和力度,根据撞击的角度和力度,气囊电脑根据程序,决定展开主驾气囊、副驾气囊还是侧气囊,决定是否收缩安全带。


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